RC-Heliwissen

1999 begann alles mit dem DNHP 60 Pro

 1999
Heli Shop / DNHP 60 Pro: Erste uneingeschränkt einsetzbare F3C Maschine out of the box – auch voll 3D fähig und unverwüstbar. Diese Maschine war seiner Zeit aufgrund ihrer Qualität und Materialauswahl, sowie der technischen Innovationen weit voraus.         

Allgemeine Reaktionen am Markt: breite Akzeptanz
Folgeerscheinungen: Einführung der Modellreihen Airfox60, Airfox90 und Airfox 90AT         

Damals eine Sensation und heute immer noch ein ganz besonderes Modell - der 3D Learner

2001
QWW 3D Learner: Mit dem 3D Learner 30 brachte Heli Shop® erstmals ein hochwertig aufgebautes 3D Modell in CF/Alu Gemischtbauweise auf den Markt. Der 3D Learner war robust, wendig und viel präziser als alle damals verfügbaren „Plastikbeulen“. Das Beste am 3D Learner war aber sein Preis! Kaum teurer als ein seelenloser Plastikhubschrauber. Noch heute schwirren diese Modelle durch die Luft, denn auch der 3D Learner galt in Insiderkreisen als nahezu unverwüstlich. Nicht selten wurden Modelle an Flugschüler weitergegeben und es haben bis zu vier und mehr Schüler mit dem 3D Learner das Fliegen erlernt.         

Allgemeine Reaktionen am Markt: breite Akzeptanz
Folgeerscheinungen: Einführung der Modellreihen 3D Learner 50 und 60.          

Der CE-TG flog damals schon LiPo Akkus. "Komische viereckige Dinger" wurden diese von den Usern genannt

2002
CE TG – Elektromodell 700er Klasse: Der CE TG war wohl der erste richtige 700er Heli überhaupt. Er setzte bereits von Anfang an auf die damals noch recht unbekannten LiPo Akkus. Leider waren passende Brushlessantriebe damals unerschwinglich weshalb wir das Modell einstellten.         

Allgemeine Reaktionen am Markt: „Was sind das für komische Batterien – das wird sich nie bewähren……wir fliegen alle Ecos und Logos“
Folgeerscheinungen: Obwohl wir für verrückt erklärt wurden, gibt es heute wohl kaum einen Elektroheli der nicht mit LiPo Akkus fliegt.         

Damals nicht akzeptiert - heute praktisch auf fast jedem Akku zu finden

 2002
Einführung von Dean Stecker: Ein völlig banales Steckersystem für kleinere Antriebsakkus. Absolut kontaktsicher mit breiten Kontaktzungen, einfach anzulöten und buchstäblich auf der GANZEN WELT verbreitet. Zum damaligen Zeitpunkt vom deutschsprachigem Kunden vehement verweigert.         

Allgemeine Reaktionen am Markt: „Bei uns verwenden alle die GRÜNEN XXX Stecker – DAS SIND DIE EINZIG GUTEN“
Folgeerscheinungen: Erst bei einer Sortimentsbereinigung im Jahre 2007 entstand eine Akzeptanz am Markt. Heute werden rund 90% aller Akkus der betreffenden Größenklassen am Weltmarkt mit DEAN Steckern ausgeliefert.             

Revolutionär - 5S High Voltage Setup im Jahre 2003

2003
Quickie EP10 mit HIGH VOLTAGE SETUP: Vermutlich waren wir wieder einmal die allerersten die ein Serienmodell für High Voltage Setup für 5S LiPo auf den Markt brachten. Die einfache Grundregel dahinter: „höhere Spannung = geringerer Strom“. Und das funktionierte mit den damals noch nicht so ausgereiften LiPo Akkus mehr als perfekt. Viele Ladezyklen waren nun möglich, während andere User mit LOW VOLTAGE Antrieben ihre Akkus überlasteten.         

Allgemeine Reaktionen am Markt: „Das ist vollkommen verrückt einen kleinen Heli mit nahezu 20V zu betreiben – meiner fliegt mit 12 Zellen NimH……bla bla bla“   

Folgeerscheinungen: Praktisch jeder Hersteller tut es uns heute gleich…..Modelle derselben Größe fliegen heute sogar mit 6S!         

Vom Mono Block Getriebe bis zur patentierten Heckrotoranlenkung - beim TGSP wurden keine Kompromisse eingegangen

Alle Neuerungen wurden zusammengetragen - abgewogen und letztlich im Airfox90 AT vereint. Als Edelheli war der Airfox90 AT natürlich nur einem erlesenen Kreis von Piloten zugänglich.

  2005 bis  2007
Airfox 90 AT: Am Höhepunkt der Nitro Ära brachten wir den Airfox 90AT auf den Markt. Ausgerüstet mit einem OS91 brachte das Modell gerade mal 4.200g auf die Waage und das mit befülltem 0,6 Liter Tank. Der Lüfter war bewusst sehr klein ausgeführt, denn seine Aufgabe ist je lediglich einen Wärmestau zu verhindern und nicht mit aller Kraft auf den Motor zu „blasen“. Unter anderem machten genau diese Merkmale das potenteste 90er Modell aus dem Airfox90 AT         

Allgemeine Reaktionen am Markt: geteilte Akzeptanz – die meisten verstanden das simple Konzept einfach nicht, konnten aber das deutliche Plus an Leistung nicht leugnen.
Folgeerscheinungen:  Die WM Modelle von JR setzten alle auf unser Lüftersystem und gewannen damit den Titel. (wir haben selbst leider kein Showteam)         

Die optimierte Schwerpunktlage durch den Heckmotor ist nur eine "Geheimzutat" des Centurio

2006
Centurio Elektromechanik: Elektro ohne Kompromisse als Trainer in drei Größen oder als Einbaumechanik für Modelle bis 1,9m Rotordurchmesser. Herausragendes Merkmal ist der schwerpunktoptimierte Heckmotor. Wir verzichten bewusst auf Carbon und setzen hochmoderne Fertigungstechniken ein. Auch die Oberflächen werden mit Glasperlen gestrahlt und danach eloxiert – das ergibt eine unschlagbar harte Oberfläche.        

Allgemeine Reaktionen am Markt: breite Akzeptanz – Kritik am Heckmotordesign
Folgeerscheinungen:  Heckmotordesign hat sich bestens bewährt und wird auch von anderen Herstellern benutzt.          

Flugdynamik + Alltagstauglichkeit und extreme Resistenz gegen Vibrationen (max. 10G)

 2008
Skookum SK720: Paddellossysteme gibt es wie Sand am Meer und jeder glaubt er hat „das Beste“. Was jedoch allen Geräten bis dato fehlte war in erster Linie die Flugdynamik. Herkömmliche Paddellosssysteme flogen sich nicht wie ein Hubschrauber, sondern viel mehr wie ein billiges Videospiel. Mit dem SK720 kehrte erstmals die Flugdynamik wieder. Und natürlich setzten wir eine lange Liste von Funktionen voraus, welche das SK720 vom Rest der Welt abhoben und noch immer abheben.  20A Power Bus, Self Level, Black Box, Virtualisierung der Flüge, Vibrationslogger etc. hielten Einzug in eine FBL Elektronik.         

Allgemeine Reaktionen am Markt: breite Akzeptanz
Folgeerscheinungen:  Ständig neue und sinnvolle Updates begleiten das SK720. So ist z.B. eine GPS Positionierung in Vorbereitung.         

Ein Großmodell mit nur 6,4Kg Abfluggewicht - alleine das ist schon rekordverdächtig. Viel wichtiger sind aber die zahlreichen Systemlösungen die alles easy und simpel machen

 2009
Big Scale Ranger: Wir haben eine Rumpfzelle rund um unsere Centurio 1.8 Einbaumechanik kreiert. Im Unterschied zu allen am Markt befindlichen Systemen handelt es sich jedoch um einen SYSTEMKIT. Es passt einfach alles ineinander und die meisten Bauteile übernehmen gleichzeitig mehrere Funktionen. So konnten wir ein Abfluggewicht von 6.400g mit 10S Akku realisieren, und das bei 1,8m Rotordurchmesser. Der Mechanikeinbau ist extrem einfach da nicht nur die gesamte Rumpffront, sondern auch der Heckausleger abnehmbar gestaltet sind.         

Allgemeine Reaktionen am Markt: breite Akzeptanz
Folgeerscheinungen:  Weitere Modelle wie z.B. AUGUSTA 119 mit 1,9m sind in Vorbereitung         

Die Big Scale Cobra mit 1,9m Rotordurchmesser war von Anfang an der Liebling auf jedem Flugtag

 2010
Big Scale Cobra: Wieder ein Modell der Big Scale Kategorie, diesmal mit satten 1,9m Rotordurchmesser. Der Mechanikeinbau ist verhältnismäßig einfach, während das Modell mit Details punktet. Um die ungewöhnlichen Proportionen des Originals zu erhalten, musste ein eigener „Cobra Kit“ für die Centurio Einbaumechanik entworfen werden.         

Allgemeine Reaktionen am Markt: breite Akzeptanz
Folgeerscheinungen:  Weitere Modelle wie z.B. Eurocopter NH-90  sind in Vorbereitung          

Bei dem Anblick zücken alle Japaner den Foto Apparat. Der Goblin 700 zieht Alle in seinen Bann

2011
Goblin 700: Wir sind unserem Partner der SAB Heli Division zur Seite gestanden und haben die Entwicklung des Goblin 700 tatkräftig unterstützt. Wenn sich die Besten ihrer Branche zusammentun entstehen auch außergewöhnliche Produkte, welche so hochkarätig sind, dass sie nicht so ohne weiters kopiert werden können.         

Allgemeine Reaktionen am Markt: es ist ein regelrechter Boom um dieses Modell entstanden. 
Folgeerscheinungen:  Weiterführende Projekte wie Goblin 600 oder Goblin 770 sind im Entstehen         

High End Scale für Alle - unsere QI-Technology Systemkits machen es möglich

2011
QI-Technology: Eine völlig neue Idee im Scale Modellbau hält Einzug in die Bastelkeller unserer Kunden. Mit der QI-Technology (quick install) haben wir hochkarätige Scale Modelle geschaffen deren Aufbau innerhalb kürzester Zeit erledigt werden kann. Die QI-Einbauadapter ermöglichen es erstmals Kunden ein Scale Modell auf die Beine zu stellen, die sich dies bisher nicht zugtraut hätten.    

Allgemeine Reaktionen am Markt: breite Akzeptanz
Folgeerscheinungen:  nicht absehbar…